Continens forum navium in tailspin est, cum rates cadentes pro 22 septimana in ordine, declinationem extendentes.
Suspendisse incidit rates pro XXII hebdomades rectum
Secundum recentissima notitia a Shanghai HNA emissa Commutatio, Shanghai Continens Index ONERARIUS (SCFI) pro exportatione 136,45 puncta ad 1306,84 incidit hebdomade proxima, dilatans ad 9.4 centesimae ab 8.6 centesimae in priore hebdomade et pro tertia septimana consecutiva dilatatur. .Inter eos, linea Europaea gravissima adhuc est ictus navis onerariae ruina.
Tardus Airlines Index:
Europaea linea decidit $306 per TEU, vel 20,7% ad $1,172, et nunc usque ad suum 2019 initium et versus a $1,000 pugnam hac septimana est;
Pretium per TEU in linea Mediterranea ab $94 vel 4.56 centesimis cecidit, ad $1,967, infra $2000 marcae cadens.
Rate per FEU in itinere Westbound cecidit $73, vel 4.47 centesimae, ad $1,559, paulum ab 2.91 centesimae hebdomadis praecedentis.
Rates onerariae Eastbound ceciderunt $346. vel 8.19 centesimas, ad $3,877 per FEU, descendunt $4,000 ab 13.44 centesimas prioris hebdomadis.
Secundum novissimam editionem mercatus Shipping Global Drury report, Index Mundi Continens Rate (WCI) alterum 7 centesimae proximae hebdomadis cecidit et est 72 centesimae inferior quam ante annum.
Industriae insidentes dixerunt post lineam longinquam Orientem - Americam occidentalem in ruinam ducere, Europaea linea in pulvere ab Novembri ingressa est, et ultima hebdomade gutta plus quam 20% dilatavit.Discrimen energiae in Europa minatur ut adipiscing aliquet locali acceleraretur.Nuper, volumen bonorum in Europa significanter decidit, et onerariae rates plummeterunt.
Tamen tardus rate deflectit in longinquo itinere orientali-Occidens, quod declinationem duxit, moderatum esse, suggerens forum inconveniens manere extra aequilibrium aeternum et paulatim accommodare copiam picturae.
Analystae in industria monstraverunt quod quarta pars lineae oceani in longinquo tempore, volumen mercatum normale est, linea Americae Foederatae occidentalis stabilivit, linea Europae declinationem auxit, rates onerariae incidere possunt. usque ad primam quartam partem anni sequentis post ver tribuisti;Quarta pars est traditionalis temporum transmarinarum linearum apicem, cum ver Festum venit, recuperatio bonorum adhuc exspectari potest.
Societates Shipping in 'modus panici'
Lineae Oceani trepidant modum sicut rates onerariae perpendiculum ad novum mugit inter oeconomicos casus et reductionem in libellis e Sinis in Europam septentrionalem et in oram occidentalem US.
Quamquam mensurae blank infestae quae facultatem per corridor mercaturae plus quam tertiam partem hebdomadalem redegerunt, hae casus acutos in breve tempus diminuere neglexerunt.
Secundum relationes instrumentorum communicationis socialis quaedam naves parant ut onerarias rates ulteriores minuant et condiciones detentionis et detentionis relaxent vel etiam deponant.
Una UK-substructio haulier exsecutiva dixit forum westbound trepidare apparuisse.
"Dies circiter X electronicas accipio ab procuratoribus pretiis vilissimis", inquit.Nuper oblatus sum $ 1,800 apud Southamptonium, quod erat amens et panicky.Festinatio Nativitatis non fuit in foro westbound, maxime propter recessum et homines non quantum in pandemico expendentes.
Interim in regione trans-Pacifica, breve tempus rates e Sinis ad oram occidentalem US in gradus sub-oeconomicos cadunt, etiam diu terminus rates trahentes sicut operatores coguntur ad tempus contractum pretia cum clientibus secare.
Secundum recentissimam datam Xenetae XSI Maculae indicem, quaedam continentia occidentalis hac septimana ad $1,941 per 40 pedes plana erant, usque ad 20 centesimas huius mensis, cum pretia orientalis pretia 6 centesimas hac septimana ad $5,045 per 40 pedes descenderent; iuxta WCI Drewry's.
Shipping societatibus prohibere navigare et navale pergere
Ultimae figurae Drury demonstrant in proximis quinque septimanis (47-51 hebdomades), 98 cancellationes, vel 13%, nuntiatas esse ex summa 730 navigationum in maioribus itineribus, ut Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia- Nordic and Asia-Mediterranean.
Hoc tempore, 60 cento navigationes vacuae in itineribus orientalibus trans-Pacific erunt, 27 centesimas in itineribus Asiae-Nordicis et mediterraneis, et XIII cento in itineribus occidentalibus trans-atlanticis.
Inter quas societas maximas navigationes delevit, remissas 49 nuntiabat;societas 2M denuntiata est 19 cancellis;Foedus OA nuntiatum 15 cancellis.
Drury inflatio dixit problema oeconomicum globalis mansisse, quod industria navium hiemem feriarum temporum ingressus est, limitandi acquisitionis vim et postulationem.
Quam ob rem, locus mercaturae variae cadere pergunt, praesertim ex Asia in Civitates Foederatas et Europam, significans celerius exspectari posse reditus ad prae-COVID-19 gradus.Plures arcus hanc emendationem mercatus exspectant, sed in hac pace non sunt.
Activa administratio capacitatis probavit modum efficacem esse ad sustentandas rates in pandemia, tamen, in mercatu currente, consilia furtim non potuerunt respondere infirmis postulatis et ne rates caderent.
Quamvis capacitas deminuta a shutdown causatur, mercatum navium adhuc expectatur se movere ad overcapacitatem anno 2023 ex novis ordinibus navis in pandemico et debili globali postulatione.
Post tempus: Dec-06-2022