Nunc multi currum habent, ut quisque pellat dubium non est, sed de autocineto fracto opus est quomodo resarciat, nos non admodum intelleximus, qualis est currus ad committitur, sed invenit machinam incipere non posse, hoc sensu. non est ipsum bonum.Si has rationes intellegamus ac praecipuam aliquam cognitionem de reparatione autocinetorum intelligamus, quam primum difficultates fundamentales solvere possumus.
1.One non potest incipere
Primum reprehendo, an summa intentione linea humida est quia currus humidus est, si sic, partes humidas siccare potes, et tunc committitur.
Secundo reprehendo utrum scintilla obturaculum laedatur, si laedatur, nova scintilla obturaculum reponere.
Tertio, reprehendo an sufficit altilium intentione.Aliquando, raedam oblitus lumen averte, diu potest decurrere virtutis.Si ita, raedam in secundo calces suspende, gressum in defessa, currus trahe (vulgo non commendatur, optimum est aliquem ad ventilandum invenire), cum impellit ad celeritatem certam, lacessit lacessit, detorquet transitum ignitionem (vulgo non commendatur, debet esse in ignitio switch in antequam impellat), currus incipere potest.Si generator est, non laborabit.
2. gubernaculo rota alta celeritate tremit
Raeda impellit ad celeritatem altam vel ad altiorem celeritatem cum instabilitatis impulsus, caput adductius, immo rota gubernatrix agitatur, causae huius rei sunt hae:
1° Rota anterior Angulus positus extra alignment, fasciculus anterior nimis magnus est.
2° pressione frontis strigare preme vel strigare non libratum est ob reparationem et alias causas.
3） frons deformatio locutus est vel fulminum graphiorum numerus variant.
4） Solve institutionem partium systematis tradendi.
5） incurvatio, potentia inaequalitas, anterius deformatio stipes.
6° Vitium est.
Si caput pontis positioning dubium non est, strigare dynamicam aequilibrium primum facere potes
3.Three-conversus gravibus
Causae convertendi graves sunt multae, sed hae fere sunt;
Primum, strigare pressio est insufficiens, praesertim pressionis anterioris rotae insufficiens, et gubernatio difficilior erit.
Secundo, potentia gubernandi fluidum est insufficiens, oportet addere potentiam gubernantis fluidi.
Tertio, non recte positio ante rotam, opus est ut probetur.
Hinc quattuor currit
Siste declinationem, plerumque cum incessus, rotam gubernantem corrige, et deinde rotam gubernantis dimittas, ut videam num currus in recta linea agatur.Si non recta, desideras.
Imprimis declinatio causari potest per inconstantiam pressionis sinistri et dextrae fatigationis, et insufficiens fatigatione inflatur.
Secunda possibilitas est quod ante rotam positionis non recte.Rota frontis Camber Anglus, kingpin Anglus vel kingpin Anglus internus non est aequalis, fasciculus anterior angustus vel negativus deviationis causa erit, necesse est ire ad stationem deprehensionem professionalem.
Quinque currus headlights non consignata
Quia headlights stricte signatus non sunt, facile est causare aquam quando purgatio et pluit, et cum magna differentia caloris intra et extra, caligo formabitur.Hoc tempore optimum est non ad caliditatem coquendum, materia de headlights plerumque plastica est, si caliditas coquitur nimis alta, ut species headlights mitigare et deformare faciat, usum et pulchritudinem afficiens.In addition, headlights current plerumque integrae sunt, post lampshade perspicuum, backplanum erit ad corpus lucernae tuendum, et caliditas coquens efficiet gluten tenaces inter utrumque liquefaciendi, augendi facultatem aquae in headlights.In genere, aqua in headlights cito evanescere potest sub sole interdiu, si in luce saepe appareant aquae phaenomeni, debes ad stationem militarem ad reprimendam corpus leve, ut videas an propter concursum causatum sit. headlights damnum, unde crebra aqua.
Post tempus: Jan-16-2024