Auto reparatione opifices et dominis intelligere oleum scientia!

De oleum, haec quaestiones, vos forsit vis scire maxime.

I potest profundum oleum color reflectunt perficientur ad oleum?

Oleum color pendeat in formula basi oleum et additives, diversis basis oleum et additive formulationes et faciam oleum ostende diversis umbras coloris.

In perficientur ex oleum est aestimari per seriem engine scamnum probat et realis via probat, quod probat ad perficientur de oleum ex oxidatio, corrosio, ypostasi, glutinosus anulum, caudem, abrasion, gerunt et aliis facies.

II Securus ut convertat Nigrum oleum oportet esse malum?

Nec necessario, quidam excellens oleum continet additives quod potest dissolvere ipsum deposits intra engine, ita est facile ad nigrum, sed non habet effectus in perficientur ad oleum.

III Quid si ego mutare oleum regularly?

Oleum paulatim deteriorare in operationem, pelagus rationes sunt:

① combustion per-products: sicut aqua, acidum, fuligo, ipsum, etc.;

② fuel oleum Globuli;

③ summus temperatus oleidation deterioration olei ipsa;

④ pulvis et metallum particulas.

Haec substantiae continentur in oleum, simul, additives in oleum et quoque consumi cum usu processus. Si oleum non reponitur in tempore, quod significantly redigendum tutela effectus ex oleum in engine anti-gerunt.

Repositoque oleum non solum non solum mole pollutants in oleum, sed etiam ut compositionem olei est ad rationabile gradu.

IV Cum mutantur oleum, quid est olei dimisit nimis tenuis?

Cum autem oleum mutatur, quod plerumque ferri ex in calidum car rei publicae et oleum viscositas decrescit cum incremento temperatus, ita viscositas ad locus temperatus est, quam in viscosity ad cubiculum temperatus est, quod est in locus temperatus est in afficiunt.

Tamen, cum temperatus guttae ad locus temperatus, et oleum Viscositas est usque valde humilis, quod est verisimile fieri per fuel Globuli in usum olei.

V Quam eligere oleum?

① commendatur per vectum et servitium statione;

② secundum vehiculum conditio;

③ secundum ambientium temperatus.

VI Quam ut reprehendo qualis est oleum in usu?

Species:

① et oleum sample est lactea vel nebula, sicut, significans quod oleum ingressus aqua;

② oleum sample vices griseo et contaminari a gasoline;

③ convertit nigrum, fecit ex productum de incompleta combustione cibus.

Odor:

① vexo odor videtur, significans quod oleum est oxidized ad altum temperatus;

② ipso gravibus fuel odor, significans quod cibus est serio dilutum (usus oleum parva copia cibus gustum normalis).

Oleum stilla macula test:

Take a gutta olei onto in filter charta et observe mutationem maculis.

① celeri diffusio olei, nec ypostasis in medio, indicans normalis oleum;

② oleum diffusio est tardus, et sunt deposita in medio, significans quod oleum facta sordida et debet reponi in tempore.

Eruptione Test:

Et tenuis metallum sheet est calefacta magis quam CX ° C, stillabunt a gutta olei, ut oleum ruptis probare quod oleum continet aqua, hoc modo potest deprehendere plus quam 0.2% aqua contentus.

VII Quid sunt de causis ad oleum terror lux?

Et oleum lux est maxime causatur per insufficiens oleum pressura in lubricatae system, plerumque pro his causis:

① et moles olei in oleum sartagine est insufficiens, et reprehendo an ibi est stricta sigillum causatur per oleum lacus.

② et oleum est diluted per cibus vel engine onus est gravibus et operantes temperatus est nimis altum, unde in oleum viscosity becomer.

③ et oleum locum clausus vel oleum est sordida, unde in pauperem oleum copia lubrication system.

④ oleum sentinam vel oleum pressura limitandi valvae aut bypass valvae adhæsit working male.

⑤ The clearance of the lubricating parts is too large, such as the crankshaft main bearing neck and the bearing bush, the connecting rod journal and the bearing bush are seriously worn, or the bearing bush alloy is spalling, causing the gap to be too large, increasing the oil leakage and reducing the oil pressure in the main oil passage.

⑥ olei pressura sensorem non opus bene.

VII Non est verum electio olei viscositas secundum climate et engine operantes conditionibus.

Electio quoque low viscositas oleum crescit oleum leakage of Lubricating partibus, causando pressura de principalis oleum locum esse humilis. Electio nimis excelsis viscositas oleum (praesertim in hieme), quod causat oleum sentinam esse difficile vel oleum filter ad transire per, unde in humilis oleum pressura in ratio.